Evaluación de adherencia polimérica en estructuras de hierro del siglo XIX
Análisis técnico de los ensayos de tracción y cizalladura realizados sobre revestimientos epoxi aplicados en vigas de fundición del puente de la Maquinista, conforme al protocolo UNE-EN ISO 4624.
El pasado mes de febrero se completó la primera fase de ensayos no destructivos sobre las vigas de fundición del puente de la Maquinista, una infraestructura ferroviaria de 1888 situada en la provincia de Barcelona. El objetivo principal era determinar la eficacia de los sistemas de recubrimiento polimérico frente a la corrosión atmosférica en ambientes con alta humedad relativa.
Se seleccionaron tres zonas de ensayo con diferente grado de oxidación superficial. Sobre cada una se aplicó un imprimador epoxi de dos componentes y un acabado de poliuretano alifático, siguiendo las especificaciones de la norma UNE-EN ISO 12944. Los resultados preliminares muestran una adherencia media de 6,8 MPa en las zonas previamente tratadas con chorro de abrasivo, frente a 3,2 MPa en las zonas solo cepilladas manualmente.
La inspección visual mediante microscopía electrónica de barrido reveló una penetración óptima del polímero en las microgrietas del sustrato metálico, alcanzando profundidades de hasta 120 micras. Este fenómeno es crítico para garantizar la durabilidad del sistema de protección, especialmente en elementos expuestos a ciclos de hielo-deshielo como los que se registran en el área de estudio durante el invierno.
El informe técnico, redactado conforme a la Ley 16/1985 de Patrimonio Histórico Español, incluye recomendaciones para la intervención de conservación de las 24 vigas restantes. Se propone un tratamiento diferenciado según el nivel de corrosión: para los grados C3 y C4 se aplicará un sistema epoxi-poliuretano de alto espesor, mientras que para el grado C5 se requerirá un refuerzo con resina de metacrilato.
La segunda fase del proyecto, prevista para junio de 2025, incluirá ensayos de envejecimiento acelerado en cámara de niebla salina y ciclos de radiación UV. Los datos obtenidos permitirán ajustar los plazos de mantenimiento preventivo y validar la vida útil estimada de 25 años para el sistema de recubrimiento propuesto.
